Fakta
Snart går Hjørring Kommune i gang med at anlægge den længe ventede cykelsti fra Primulavej til Højene Skole. Den koster 4,8 million kroner, hvoraf Vejdirektoratet bidrager med 40 procent.
Cykelstien betyder, at Skagensvej bliver knap to meter smallere end i dag.
Der bliver også lagt nyt asfalt og lavet kloakarbejde i forbindelse med etableringen af cykelstien.
Der kører i øjeblikket 6000 biler i døgnet på Skagensvej. Det antal ventes at stige til 9800 i 2025
Højeneruten ventes at fremme borgernes brug af cyklen i Hjørring.
Cykelstien ventes færdig til sommer, men al anlægsarbejdet slutter først til efteråret.
Borgere i Højene kræver klart svar om omfartsvej i Højene, men svaret kom ikke på mødet
Når frosten er væk går et større anlægsarbejde i gang i Højene.
En længe ventet cykelsti langt Skagensvej f bliver anlagt i begge sider af vejen, og der kommer også ny asfalt på vejen. Samtidig er det besluttet, at der i samme ombæring også laves kloakarbejde i området.
Men selvom om der efter 10 års venten nu er udsigt til en cykelsti til Højene Skole, løser det ikke alle trafikproblemer. Det mener en række borgere, der onsdag havde indbudt politikerne fra teknik og miljø til et møde om forholdene.
- Vi er selvfølgelig glade for cykelstien, men nu bliver vejen smallere, og der er et stigende antal biler, som også kører stærkere. Det er rent kaos herude, siger Kim Høholt, der bor med sin familie på Skagensvej.
Han mener, at kommunen nu også må realisere planen om en ny vej bag om skolen og ind til Primulavej.
- Det kan ikke passe at der skal ske alvorlige ulykker, før politikerne gør noget, siger Kim Høholt.
Han henviser til trafikprognoser, der viser, at antallet af biler vil stige fra 6000 til 9800 i døgnet frem til 2025.
- Bare i de ni år vi har boet her er det steget voldsomt, siger Kim Høholt.
Skoleinspektør på Højene Skole, Michael Harritslev er mere positiv:
- Vi er utroligt glade for cykelstien. Det vil øge sikkerheden betydeligt for børnene, og vi vil i forbindelse med vores nybyggeri forbedre tilkørselsforholdene til skolen, siger Michael Harritslev.
Ingen Løfter
Formand for teknik og miljø, Jørgen Bing(SF) kunne ikke love beboerne noget:
- Det er ikke så enkelt. En ny omfartsvej er dyr og den vil også betyde gener andre steder, siger Jørgen Bing.
Han mener, at cykelstien og indsnævringen af Skagensvej vil bidrage til lavere fart og bedre sikkerhed.
- Det viser erfaringer andre steder, men vi vil følge udviklingen nøje, siger Jørgen Bing.
Den såkaldte Højenerute løber op i 4,8 millioner kroner, hvoraf Vejdirektoratet betaler 40 procent fra en pulje til flere cykelruter.
For at gøre plads til cykelstien er det nødvendigt at flytte nogle hække og inddrage lidt jord i begge sider. Men her er der et positivt samarbejde med lodsejerne.
-
Print artikel
03. feb 2012 kl. 10:22
Finn Baggesen
Læs/besvar
Man bliver nødt til at tænke Åkandevej ind i det projekt.Den ligner noget, der er løgn efterhånden. I min ordbog benævnes den "Erich Honneggers Alle", da den ligner noget fra DDR-tiden. Vi vil se en stigende færdsel, hvis Skagensvej snævres ind, og i forvejen bruges den af mange til at komme udenom krydset ved AB-superbest om morgenen.
Læs/besvar
03. feb 2012 kl. 12:33
jens Holm
Læs/besvar
Der er ikke tale om noget trafikkaos. Der er mange biler, men det fungere jo både til omfartsveje og ennemfartsveje for såvel lokale som gennemkørende. Folk kører genenmgående pænt og kender åbenbart ikke til, hvad trafik er.
Det kan ike være meningen, man skal knalde gennem bymæssig bebygelse udover de tilladte hastigheder. Man kan stille vækkeuret 5 min. tidligere.
Fremskrivningen af trafikken med 50% mere tror jeg ikke.
Reelt er der jo tale om nogle gamle lig i lasten, men lig er de sådan set ikke. Man har bygget området id nord for Vellinghøj og har lidt af samme årsag kappen en forbindelse til Ringvejen(skaghensvej/ulvkjærvej). S¨man har truffet nogle valg.
Et andet valg kunne eller burde måske have været, man byggede vest for Hirthalsbanen mellem de 3 indfaldsveje og altså ikke en række andre mere eller mindre heldige steder. Havde man gjort det, så havde man både tæt adgang til resten af byen, mange kunne tage toget både langt og kort - og måske fremfor det, så havde der været basis for en omfartsvej mellem Løkkensvej og Ålborgvej.
Det er altså ikke nemt, men jeg synes ikke, man er særligt dygtige nu, og man er bundet af en dybt forældet købstandsstruktur og dele af byen er i bakket terræn.
En anden type hotline er man også ved at blokere for idag med stadionplanerne, for der burde være en hæderlig parallelforbindelse langs det ydre Frederikshavnsvej, så folk nemmere kunne komme ind og ud fra kommunens centrum ved motorvejsudfletningen.
Den kune så være robust det første stykke ind og ellers så bare være blive til en mindre aflastning af det vellinghøjvej og bispestaven. Man kunne lege, man snuppede omkring 1000 fra hver, måske 15.000.
Og så er artiklen jo typisk. Ikke et ord om, at stort set alle omkring Vellinghøj selv bidrager ganske godt med biler, og man selv har valgt, hvor man vil bo.
Læs/besvar
Se alle kommentarer
Visninger:
13