29. jan 2012 kl. 09:15
AaB-fan Yrsa
Læs/besvar
Øh, dette var sidst på eftermiddagen!
Det er tragisk, men må have været meget uagtsom kørsel der kan forårsage at man kører i havnen på den måde!
Læs/besvar
29. jan 2012 kl. 09:21
Hans Peter
Læs/besvar
å ulykkestidspunktet er der jo mørkt, og det kan faktisk være svært at se der er en trappe ned til vandet. Bilisten har formodentligt troet han kunne køre langs kajkanten, det er jo faktisk meget normalt at man kan det. Belysningen i området er meget svingende i styrke og det kan meget vel have medvirket til ulykken. Nogle steder er kraftigt oplyst, andre henligger i mørke. Tragisk at det endte sådan, men man jo så håbe at nogen ansvarlige i kommunens administration og hos politiet vågner op og ændrer på forholdne, så der ikke sker flere ulykker.
Læs/besvar
29. jan 2012 kl. 10:02
hovo
Læs/besvar
Jeg kan kun henvise til færdselslovens §41. som lyder således
41. Et køretøjs hastighed skal til enhver tid være afpasset efter forholdene med særligt hensyn til andres sikkerhed. Den kørende skal herved tage vej-, vejr- og sigtforholdene, køretøjets tilstand og belæsning samt færdselsforholdene i øvrigt i betragtning. Hastigheden må aldrig blive større, end at føreren bevarer fuldt herredømme over køretøjet. Der skal kunne standses på den strækning af kørebanen foran køretøjet, som føreren har udsyn over, og foran enhver hindring, der kan påregnes. Ved nedblænding fra fjernlys (langt lys) til nærlys (kort lys) skal hastigheden før nedblændingen tilpasses de nye sigtforhold.
Stk. 2. Kørende skal holde en efter forholdene passende lav hastighed:
1) i tættere bebygget område,
2) når sigtbarheden er nedsat på grund af lys- eller vejrforholdene,
3) ved vejkryds og i vejsving,
4) foran fodgængerfelt,
5) foran bakketop eller på andre steder, hvor oversigten er begrænset,
6) ved risiko for blænding,
7) ved møde med andet køretøj på smal vej,
8) i vådt, glat eller fedtet føre,
9) hvor køretøjet nærmer sig bus, der holder for at optage eller afsætte passagerer,
10) hvor køretøjet nærmer sig børn på eller ved vejen,
11) hvor køretøjet nærmer sig heste eller kreaturer på vejen,
12) hvor der foretages arbejde på vejen, og
13) forbi uheldssted på vejen.
Stk. 3. Kørende må ikke hindre andre kørendes normale kørsel ved uden rimelig grund at køre med overdreven lav hastighed eller pludseligt at bremse.
Stk. 4. I dårligt føre skal den kørende afpasse hastigheden således, at andre så vidt muligt ikke tilstænkes.
Ud over det kommer der jo lige de oven i at området ikke er til kørsel....
At give kommunen skylden for ulykken er skudt ved siden af.
Man kan kke, lygegyldigt hvor trakisk det end er, fjerne ansvaret fra føreren af bilen når han har valgt at køre bil i det område og i mørke..osv...
Læs/besvar
29. jan 2012 kl. 10:23
Smith, Ereen S.
Læs/besvar
Vrøvl! Politiet har dannet sig det overblik, at bilen er kommet kørende parallelt med kajen og har så mødt trappen. Kig lige på billedet: Hvis man kommer fra siden, skal man passere en kraftig betonkant, som næppe er under 30 cm høj. Har man lys på sin bil og er man i øvrigt opmærksom, kan det simpelthen bare ikke lade sig gøre at overse den. Ja, belysningen er mangelfuld flere steder, men det kan ikke gøres til årsag for alt skidt, der sker på den havnefront.
Læs/besvar
29. jan 2012 kl. 10:42
Eva Westergaard
Læs/besvar
Politiet har udtalt, at Vej og Park har forsømt at hæve de pullerter, som er installeret for netop at forebygge en så tragisk hændelse som denne.
Læs/besvar
30. jan 2012 kl. 13:20
Mads Frederik Toft
Læs/besvar
Og hende geniet i teknik og miljø er åbenbart ikke bekendt med at der snart er kommunal-valg? Siden hun kommer med så dum-smart en udtalelse om færdsel på havnen er på eget ansvar. Den slags udtalelser er jo så upassende at komme med efter en mand har mistet livet.
Læs/besvar